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地铁一号线首列车昨抵古城组图_[新闻new]

发布时间:2021-09-10 18:36:33 阅读: 来源:安检门厂家

地铁一号线首列车昨抵古城(组图)

分享到:大图:地铁一号线首列车抵达西安。小图:一号线首列车以蓝色为主色调。 (记者 李明 摄)  主打蓝色调可用30年  下月底完成静态调试  年底前还有两列到位  本报讯(记者 周炜)经过10天的长途跋涉,昨日西安地铁一号线首列车顺利抵达西安。主打蓝色的不锈钢车体,象征和谐包容的时代特色,车厢空调增加新风预热功能,冬天坐车乘客会感觉更舒适。  蓝色调象征和谐包容  昨日15时许,记者赶到陕西储备物资管理局五三三处看到,其铁路专用线停放着一辆“酷似”二号线的列车。走近细看,除了车身飘带、车内地板、座椅是蓝色之外,外观和二号线列车没有太大区别。  “这就是明年即将上线试运营的地铁一号线列车。”西安地铁公司机电设备处副处长谢红介绍说,和二号线喜庆祥和的红色调不同,一号线列车主打象征和谐包容时代特色的蓝色调。除了地板、座椅是蓝色,将来线路、站点、标记也都是蓝色的。为方便日后的统一维护与保养,一号线车辆同样采用的B2车型继承了二号线车辆的基本特点和功能:轻量化不锈钢车体,外表采用免涂漆处理,既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本。单列车长119米,宽2.8米,高3.8米。整列车额定载员1468人,最大载员为1880人,设240个座席。采用接触网受电,使用寿命可达到30年。  设计理念充满人性化  走进一号线首列车车厢,踩在松软的橡胶地板上,记者感觉弹性比二号线采用的PVC板的感觉好得多。“这种防滑的橡胶地板不但舒适,而且还便于清洁。”随行的厂家人员解释说,白色的车厢、蓝色座椅、地板让人感觉既简洁又清新。车门两侧采用黄黑颜色装饰,旨在提醒乘客注意车门开关。不锈钢扶手全是磨砂质地,不会残留指纹,再加上LED自动报站器和液晶显示屏,车厢设计处处体现着人性化的理念。  “一号线列车也采用三动三拖,六辆编组,最高时速80公里,平均时速大于35公里。”谢红说,在原有二号线列车LCD屏和广播报站的基础上,一号线列车车厢两端也增设了LED报站器,这样沿车辆运行方向前后站立的乘客,不用转身就可以了解到车辆到站信息。车厢除原有纸质信息栏外,还增加了LCD电子刷屏装置,可以减少更换纸质信息板造成的浪费和环境污染,这在国内地铁列车上尚属首次。另外,车厢空调还增加了新风预热功能,冬天坐车乘客会感到更舒适。在具备二号线列车所有功能的基础上,一号线车辆转向架增设了轮缘润滑装置,可提高小曲线半径线路运行的适应性,降低轮缘和钢轨的磨耗,延长使用寿命。  运抵车辆段开始静调  据介绍,一号线一期工程计划投入25列电客车。继首列车之后,年底前还将有两列车送抵西安。明年9月通车前,一号线列车将达到18列,其余在明年年底前到位。  通过公路运输送达二号线渭河车辆段后,首列车将在车辆段进行静态调试和动态调试。因为今年7月在大连下线后已经做过空载试验,下月底完成车辆静态调试后,2013年1月前首列车将完成车辆动态调试及重载试验。2013年6月前完成与其他设备和系统的联调试验,2013年9月将正式上线试运营。届时,西安市民就可以“零距离”感受到一号线列车带来的便捷和舒适。  作者:李明(本文来源:西安日报 )

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