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节流阀和截止阀区别《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:39:40 阅读: 来源:安检门厂家

2017-08-03 14:46:42来源: 贤集网

节流阀与截止阀的区别是什么?截止阀的启闭件是塞形的阀瓣,密封面呈平面或锥面,阀瓣沿流体的中心线作直线运动。阀杆的运动形式,有升降杆式(阀杆升降,手轮不升降),也有升降旋转杆式(手轮与阀杆一起旋转升降,螺母设在阀体上)。截止阀只适用于全开和全关, 不允许作调节和节流。 截止阀属于强制密封式阀门,所以在阀门关闭时,必须向阀瓣施加压力,以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀六时,操作力所需要克服的阻力,是阀杆和填料的磨擦力与由介质的压力所产生的推力,关阀门的力比开阀门的力大,所以阀杆的直径要大,否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来,从自密封的阀门出现后, 截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔,这时在介质压力作用下,关阀门的力 小,而开阀门的力大,阀杆的直径可以相应地减少。同时,在介质作用下,这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定,截止阀的流向,一律采用自上而下。 截止阀开启时,阀瓣的开启高度,为公称直径的 25%~30%时,流量已达到最大,表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置,应由阀瓣的行程来决定。

截止阀的分类

1)直通式截止阀

2)直流式截止阀:在直流式或 形截止阀中,阀体的流道与主流道成一斜线,这样流动状态的破坏程度比常规截止阀要小,因而通过阀门的压力损失也相应的小。

3)角式截止阀:在角式截止阀中,流体只需改变一次方向,以致于通过此阀门的压力降比常规结构的截止阀小。

4)柱塞式截止阀:这种形式的截止阀是常规截止阀的变型。在该阀门中,阀瓣 和阀座通常是基于柱塞原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接,密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。两个弹性密封圈用一个套环隔开,并通过由阀盖 螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压牢。弹性密封圈能够更换,可以采 用各种各样的材料制成,该阀门主要用于“开”或者“关”,但是备有特制形式的柱塞或 特殊的套环,也可以用于调节流量。

截止阀具有以下优点:

1、结构简单,制造和维修比较方便。

2、工作行程小,启闭时间短。

3、密封性好,密封面间磨擦力小,寿命较长。

截止阀的缺点如下:

1、流体阻力大,开启和关闭时所需力较大。

2、不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。

3、调节性能较差。 截止阀的种类按阀杆螺纹的位置分有外螺纹式、内螺纹式。按介质的流向分, 有直通式、直流式和角式。截止阀按密封形式分,有填料密封截止阀和波纹管密封 截止阀。 截止阀的结构形式: 截止阀阀体的结构形式有直通式、直流式和直角式。直通式是最常见的结构, 但其流体的阻力最大。直流式流体阻力较小,多用于含固体颗粒或粘度大的流体。 直角式阀体多采用锻造,适用于较小通经、较高压力的的截止阀。

截止阀的安装与维护应注意以下事项:

1、手轮、手柄操作的截止阀可安装在管道的任何位置上。

2、手轮、手柄及伟动机构,不允许作起吊用。

3、介质的流向应与阀体所示箭头方向一致。

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀 并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵 液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速 系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不 能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性 要求不高的场合。

对节流阀的性能要求是: 流量调节范围大,流量一压差变化平滑; 内泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小; 调节力矩小,动作灵敏。 节流阀(throttle valve)的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有 所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流 量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。 介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏-即所谓 汽蚀现象。为了尽是减少汽蚀影响,阀瓣采用耐汽蚀材料(合金钢制造)并制成顶 尖角为140~180 的流线型圆锥体,这还能使阀瓣能有较大的开启高度,一般不推 荐在小缝隙下节流。

节流阀具有以下特点:

1、构造较简单,便于制造和维修,成本低。

2、调节精度不高,不能作调节使用。

3、密封面易冲蚀,不能作切断介质用。

4、密封性好较差。 节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种;按启闭件的形状分,有针形、沟 形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项: 该阀经常需要操作,因此应安装在易于方面便操作的位置上。安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

节流口堵塞原因:

1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙

2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度 一般为5~8 微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度 时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉

3、阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。

减轻节流口堵塞的措施:

1、选择水力半径大的薄刃节流口。

2、精密过滤并定期更换油液。

3、适当减小节流口前后的压差。

4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面 粗糙度。 节流阀的应用 由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小,还与节流口前后的压差有关,阀的刚度小,故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。 对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统,必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变,从而达到流量稳定。

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