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324国道的前世今生-【资讯】

发布时间:2021-09-11 16:27:17 阅读: 来源:安检门厂家

324国道的前世今生

导读

本月底,国道324线泉州段将迎来如火如荼的慢车道重铺施工。这是建国以来,该国道进行的第五次全线拓改施工。

324国道是我省东南沿海联系相邻省市以及对外贸易的交通大动脉,又是海防屏障,又称福厦线。1921年开始分段修建,1936年全线修通。泉州段里程长98.82公里,途经泉港、惠安、洛江、丰泽、鲤城、晋江、南安等7个县(市、区)。

从1949年至今,国道曾历经5次大修。在上世纪70年代前,国道还是“雨天一路泥,晴天满天尘”的土路,崎岖难行;上世纪80年代前,属于它一部分的泉州大桥还未兴建,人们经狭窄的顺济桥通往晋江两岸;上世纪90年代前,它还是沥青路面,两旁高大、笔直的桉树林曾是一道风景线。

要致富,先修路。国道的五次大修,见证了我市经济社会的发展。作为我市惟一一条“国”字号道路,作为我市连接福州、厦门的主要陆运主干道,沿海港口货物集散运输的主动脉,大修后的国道必将发挥越来越大的作用,为我市新一轮的经济发展助力。

建国58年5次大修

国道324线慢车道全线施工将在本月底展开。作为我市惟一一条“国”字号的道路,这已经是324国道建国后的第五次大修。连日来,记者走访了多名不同年龄段的公路人,并查阅了许多相关记载,以寻找记忆中国道。

1949—1952:先突击通车后改善

林培基,1988年从泉州市公路局退休,原为该局副局长、总工程师,是建国后国道第一次大修的亲历者。

1949年8月17日福州解放。为配合大军南下解放厦门,有关方面立即组织两个工程队,抢修福州至角尾段(即当时的福厦公路),先突击通车,再继续改善。1950年4月,林老先生参加了泉州工程队,参与到福厦线的紧急抢修和养护中。

由于遭到战乱破坏,国道的前身——福厦线破烂不堪,通行困难。之后的1950年至1952年,福厦公路全线进行改建。路基宽度达到9米,路面宽6米。虽然如此,因造路的起点低,路面仅铺设碎石,部分还是土路,“雨天一路泥,晴天满天尘”。林老先生记得,从泉州到福州有时要两天两夜。“那时还有战争,不时有飞机轰炸,白天不敢走,只能在傍晚时分赶车。”

抗御自然灾害能力差也是当时福厦线的一大特点。“记得下大雨时,泉州浮桥等有时连桥面都被冲走,每次抢修都要7天7夜后才能通车。”曾参与路面养护工作的林老先生说。

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